gov-civil-vilareal.pt50歳のアポロ13号の幽霊は、月に急がないように警告していますか？
>次の月面着陸の将来は、COVID-19の流行としてますます不確実に見え始めています。 開発を推進 戻って、宇宙にぶら下がっている問題は、それがまだ早すぎるかどうかです。
アポロ13号は、ほとんど生き残れなかった月面ミッションとして永遠に知られています。今日、 50周年に その安全な帰還について、アルテミス（NASAの月のミッションが2024年に打ち上げを開始することを目指している）があまりにも速く離陸しようとしているかどうかについて確信が持てない人もいます。悪名高い乗り物は、月に向かったアポロ時代の宇宙船が経験した最初のグリッチではありませんでした。アポロ11号でも、ニールアームストロングは、月面着陸船が燃料を使い果たす前に、どこに着陸するかをほとんど決定しませんでした。アポロ12号を打ち上げたサターン5ロケットは、電子機器にねじ込まれた落雷に見舞われましたが、宇宙船はまだ大気圏外に出ていました。
その前身とは異なり、アポロ13号は月に到達しませんでした。宇宙船の塊を吹き飛ばした爆発は、安全対策がアポロ時代以来十分に進んだかどうか、そして私たちが本当に月の芝生に戻る準備ができているかどうかについて深刻な問題を提起しています。
宇宙飛行、あなたはかなり困難な環境で運用している、とアポロ13号のミッションコントロールを担当するフライトディレクターのジーンクランツは語った ニューヨークタイムズ 。 最初の数分間、「これは小さな電気的な問題です」と思いました…その後、別のコントローラーが乗組員がかなりビッグバンを報告したと言いました。
コマンドモジュールから取り外した後の損傷したApollo13サービスモジュール。クレジット：NASA
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気づかなかったのは、宇宙船を推進して電力を供給するサービスモジュールの酸素タンクの1つにある損傷したワイヤーでした。ジョンL.スワイガートジュニア宇宙飛行士がコマンドモジュールを操縦していました。ミッションコントロールは、推進剤タンク内の凍結する水素と酸素を泡だて器で回すように彼に依頼しました。これは、推進剤が分離するのを防ぐ定期的な低温攪拌であり、圧力の読み取りに影響します。宇宙船が揺れ始め、警告灯が燃え始めたとき、彼は何かがオフになっていることを知っていました。
あなたはおそらくそのシーンを覚えています アポロ13号 トム・ハンクスのキャプテン、ジェームズ・A・ラヴェル・ジュニアが、ヒューストンと有名に言ってミッションコントロールに連絡したとき、私たちは問題を抱えています。
スウィガートがスイッチを入れて手順を開始すると、火花が飛んだ。その火花が故障したワイヤーの絶縁を燃やし、すぐにタンクが破裂しました。もう一方の酸素ボンベはひどく損傷していた。コマンドモジュールは息を切らしていたので、宇宙飛行士は月着陸船に群がりました。地球に戻ると、エンジニアは十分なダメージ制御を行って、残った電力の残骸でコマンドモジュールを再起動し、宇宙船の惑星（200,000マイル離れた場所）への軌道を変更することができました。アポロ13号の乗組員は、最終的に太平洋に飛び散ります。
宇宙飛行士がすでに月に着陸したときにこれが起こったとしたら、スワイガートは分離されたコマンドモジュールの月周回軌道で失われ、乗組員のラヴェルとフレッドヘイズは水面に立ち往生したままでした。
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アポロ13号の宇宙飛行士を救った後のミッションコントロール。クレジット：NASA
もちろん、それはアルテミスが時限爆弾を刻むことになるという意味ではありません。ロケットは、60年代から70年代にかけて大幅にアップグレードされました。打ち上げ規則が厳しくなり、大気中の電荷が多すぎるかどうかを調べる能力が向上した今、照明はおそらく2度は当たらないでしょう。問題は、NASAが次の月面着陸がどうあるべきかについての詳細のすべてをまだ理解していないということです。彼らが知っているのは、アポロ計画を開始したサターン5のレベルアップバージョンであるSLSと、オリオンの乗組員カプセルであるコマンドモジュールを持っているということです。自律的に動作できますが、手動モードに切り替えることができます。
シャドウワークのプロンプト
まだ1つ欠けている重要なことがあります。 NASAはまだ着陸船を選択していません。彼らは現在、営利団体（ボーイングやブルーオリジンなど）からの提案を受け付けていますが、着陸計画を立てて、ほんの数日で大惨事を防ぐことはできません。 NASAの管理者であるジムブライデンスティンは最近、フェーズが多すぎたため、元の打ち上げ計画を変更することを決定しました。これは、問題が発生する可能性が高くなることを意味するだけです。月周回軌道プラットフォームゲートウェイの関与は、事態を複雑にすることになりました。
NASAの人間の探査と運用の副管理者であるダグラスL.ロヴェロは それらの計画を簡素化する 月ゲートウェイを除外します。
では、アルテミスは2024年までにその大きな飛躍を遂げる準備ができていなかったのでしょうか。場合によります。少なくとも、最悪のシナリオでは、1970年よりもはるかに高速な通信システムがあり、宇宙船の奥深くにある小さなカメラが宇宙飛行士とミッションコントロールに損傷とその損傷の程度を警告します。残念ながら、思考の速いコンピューターの頭脳は新しい問題を引き起こします。自律的に物事を行うことができる宇宙船は、依然としてコンピュータエラーを起こしやすいです。恐ろしいブルースクリーンが地球上で発生した場合、それは宇宙で発生する可能性があります。
1969年7月20日、ニールアームストロングの静的な声が地球全体の白黒テレビ画面で送信されたとき、両親と祖父母が経験したのと同じ体験をストリーミングしたいと思っている人にとっては、しばらく時間がかかるかもしれません。
（経由 ニューヨークタイムズ / NASA ）。
