セットデザイン

「もう少しリドリー・スコットに」：スノーピアサーの1,001両編成の列車がどのようにしてIRLを構築したか

2024

寒い、終末後の世界で スノーピアサー 、生き残った唯一の人間は、謎のウィルフレッド氏によって作成された1,001台の車の怪物である名目上の列車のために生き残ります。しかし、現実の世界では、誰かがスノーピアサーを設計し、そのような一見窮屈なセットの中で実際にテレビ番組を撮影できるようにする必要がありました。

「正直に言うと、列車にはいくつかの設計上の問題と課題があります」とプロダクションデザイナーバリー・ロビソン SYFYWIREに伝えます。「電車の車の幅は12フィート以下で、最長の車の長さは60フィートでしたが、ほとんどの場合、長さは40フィートでした。したがって、このようなプロジェクトに参加するデザイナーにとって、それはn度の抽象的な挑戦です。

ロビソンはまた、列車を視覚的に面白くする必要がありました。結局のところ、それはアムトラックではなく、線路上のディストピア社会です。で登場した列車を模倣するのではなくポン・ジュノの映画版、ロビソンは、映画と新しいTNTショーの両方が基づいている元のフランスのグラフィック小説に戻ることにしました。

「グラフィックノベルはその様式化において本当に頑強でした」とロビソンは言います。「それはSFを感じませんでした。スチームパンクな感じはしませんでした。それはちょうどそれについてこの本当に奇妙な他の世界のような品質を持っていました。そしてそれが私がデザインに望んでいたことです。強く、丈夫で、奇妙なものにしたかったのです。」

Robisonは、SYFY WIREとのインタビューで、Snowpiercerの秘密をさらに明らかにしました。

元についての夢

現実的に窮屈なセットをデザインするのは難しいだけでなく、実際にテレビ番組を内部で撮影することも可能でしたか？

一言で言えば：はい。 [ 笑う。]それは本当に挑戦でした。スタジオのロケ地に到着するまでにエフェクト部門が作ったこれらの車がありました。ステージに合わせて調整されたセミトレーラーでした。私たちのベースプラットフォームはそこにありました。サウンドステージは4つあり、サウンドステージごとに4〜6台の車両があり、1,001両の列車が作成されました。セミトレーラーの車輪の上に置いたままにして、ステージ上で絶えず動き、移動するようにしました。各車の壁は、カメラが電車の中に入ることができるように落とすことができるパネルに組み込まれていました。

列車のデザインは機能していますか？車のメインパスがどこにあるか知っていますか、それともすべてが電車に収まる必要があることを確認しましたか？それとも、よりエキサイティングなセットを作るために、創造的な自由を取りますか？

パパの家2定格13ページ

私の最初の週に、私は列車を計画する必要があると本当に感じました—すべての1,001台の車。そして、私はあなたに言わなければなりません、それは本当に楽しかったです。それは16インチから1フィートの縮尺の非常に長い地図でした。つまり、列車の長さは10マイルを超えているので、それは永遠に長かったのです。私は[エグゼクティブプロデューサーのJamesHawes]と[ShowrunnerGraeme Manson]と協力して、テールカーの数、国境検問所の数、サードクラスの車の数、セカンドクラスの数、廃棄物や食品用のユーティリティカーの数を調べました。 Graeme、James、TNTは、テクノロジーが今日に根付いていることを望んでいたため、私たちは列車について正確かつ現実的にしようとしていました。これは、将来の方法とは対照的に、現在から3年後に発生する可能性があります。ですから、私たちが扱っているのは、それらの車の中で今日私たちが知っているテクノロジーです。私たちはそれを可能な限りリアルに保つように努めました。はい、私たちは何度も免許を取得する必要がありましたが、私たちが電車に忠実であると聴衆が信じないほどではありませんでした。

クレジット：TNT

ファーストクラスカーとテールカーを区別する際のデザイン哲学について少しお話しいただけますか？スノーピアサーを上るにつれて、列車の外観はどのように変化しますか？

FirstとTailの間の最も重要な概念は軽いです。テールでは、それは窓のない、暗い環境です。サードクラスに入ると、ライトの導入を開始します。まるで船のように、遠洋定期船のように考えてほしい。あなたが下層階級であるか、船のサブパートにいる場合、それは窓がありません。次のレベルに進みます。おそらく、最小のウィンドウまたは舷窓があり、2番目に大きなウィンドウがあり、明らかにファーストクラスになります。それに伴い、テクスチャーと素材の変更も、クラスの区別を示すために非常に重要でした。

テールセクションでは、それはダークメタル、グランジです。サードクラスは、メタリックではなく、ある種の厳しい色を持っています。すべてが塗装面です。 2つ目は、金属仕上げとより良い仕上げを導入し、すべてが列車内にとどまります。ファーストクラスでは、仕上げは豪華で高級な光沢のあるラッカー、豊かなカーペットです。 TNTが固執したことの1つは、電車のどこにもクローム仕上げをしたくないということでした。それは彼らにとって素晴らしい呼びかけだと思い、銅を使うように彼らに話しました。銅は古い素材で、使い方によって変わるので、銅を使いたかったのです。ファーストクラスでは、それは高く、高く、高く磨かれていました。

クレジット：TNT

私がDaveedDiggsにインタビューしたとき、彼はセットに対して多くの賞賛を持っていました、そして彼はあなたがすべての車に詰め込んだすべての細部にファンが気付くのに特に興奮していると言いました。あなたが特に誇りに思っていた詳細やイースターエッグはありますか？

【誇りに思う】一流の食堂。ええと、ファーストクラスでも層構造が必要だと言いました。したがって、車には3つの層があることに気付くでしょう。暖炉のそば—それがウィルフレッドの領域です。もし彼が一流の乗客と接触した場合、彼はそこに座って見下ろし、みんなを見下ろすことができるでしょう。

「TheChains」は面白い車でした。グラハムは、アーティストと若者が集まり、共同生活を送ることができる場所として、列車のこのセクションを書いていました。もともとは普通の電車でした。そして私は言った、「ねえ、私はこの素晴らしいアイデアを持っています。何年にもわたって電車が動いているので、食料が使い果たされ、今では空の車があります。これらの若者たちが入って、彼らを彼らのスペースとして引き継いでみませんか？彼らはさまざまな容器に穴を開け、はしごを入れました。それは一種の奇妙でクールなコミュニティ要素です。何年にもわたって、物事は互いに接着されており、完璧なものはありません。エンジンでも、モニターが元々はなかった壁に設置されていることがわかります。

完璧でクリーンな真のSFであるため、完璧な環境は望んでいませんでした。私は「もう少しリドリー・スコットにする必要がある」と言い続けました。リドリー・スコットと彼のデザイナーであるアーサー・マックスが見事に行ったことは、彼らの環境が住んでいるように見せることです。かつてはハイテク光沢仕上げがあったかもしれませんが、今はそうではありません。